車用硼合金板材的加壓淬火技術(shù)

    由于制造過(guò)程的不斷創(chuàng)新以及整合、使用高強(qiáng)度材料等級(jí)，有緊密聯(lián)系的車輛安全和成形技術(shù)可以在更大程度上被實(shí)現(xiàn)。另外除去有限元仿真和優(yōu)化工具的和諧使用，未來(lái)沖撞性能和可成形輕結(jié)構(gòu)連同佳材料的使用都可以得到提高。這意味著不僅可以直接影響車輛的安全性能，制造成本也同樣可以被降低。

 

    由于制造過(guò)程的不斷創(chuàng)新以及整合、使用高強(qiáng)度材料等級(jí)，有緊密聯(lián)系的車輛安全和成形技術(shù)可以在更大程度上被實(shí)現(xiàn)。

 

車輛的安全性和沖壓技術(shù)互相協(xié)作

    將車身制造技術(shù)發(fā)揮到致要求車輛的安全性和沖壓技術(shù)互相協(xié)作。來(lái)自于汽車測(cè)試和當(dāng)今車輛的外觀變形要求希望設(shè)計(jì)師和制造工程師（特別是沖壓工程師）為未來(lái)道路的使用者們研制低成本、高安全的汽車車身。

 

     對(duì)新研發(fā)的可能解決方案的反復(fù)測(cè)試使得快速和有目標(biāo)執(zhí)行的系列化生產(chǎn)成為可能。在這里，我們來(lái)了解一下碰撞的相關(guān)部件、沖壓制造方法例如冷和熱沖壓，還有零部件性能和制造系統(tǒng)優(yōu)化的解決方案的要求。

 

結(jié)構(gòu)和安全性

     輕結(jié)構(gòu)和安全性正如在各種車身制造中表現(xiàn)得那樣，是現(xiàn)代汽車工業(yè)中兩個(gè)主要議題。

 

利用汽車測(cè)試來(lái)對(duì)乘客車輛的安全性進(jìn)行持續(xù)評(píng)估，已經(jīng)促使了新的制造替代方法和高強(qiáng)度材料的結(jié)合，而這是白車身一個(gè)重要的組成部分。

 

     使用在變形技術(shù)（碰撞測(cè)試或者碰撞測(cè)試中產(chǎn)生的變形）中產(chǎn)生的方法，沖壓技術(shù)的根本改革能夠被實(shí)現(xiàn)。持之以恒的推行使用性能（碰撞）和制造工藝之間的交叉結(jié)合是由frank-stronach-insitute成立并實(shí)現(xiàn)的。車輛安全協(xié)會(huì)（the vehicle safety institute）與工具和沖壓協(xié)會(huì)（tools and forming institute）之間已經(jīng)建立起各學(xué)科之間的廣泛合作，目的是優(yōu)化碰撞過(guò)程中的性能和輕結(jié)構(gòu)以及探索如何降低生產(chǎn)成本。
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